În decembrie 2017, pe raza municipiului Suceava a fost organizată o acţiune, pe linia transportului de persoane, ocazie cu care, au fost verificate 47 de microbuze şi aplicate 3 sancţiuni aplicate contravenţionale, în valoare de 5.740 lei.
Potrivit unui comunicat al ATOP, s-a constatat faptul că unele normele legale incidente (Ordonanţa Guvernului nr.27/2011 privind transporturile rutiere), inclusiv cele de la nivel local privind serviciile de transport public local sunt deficitare.
„Operatorii de transport au posibilitatea să suplimenteze, în cazul în care constată că numărul călătorilor este mai mare decât capacitatea de transport, cu microbuze de aceeaşi categorie, în situaţia în care, microbuzele trebuiesc înlocuite, legea prevede anunţarea în prealabil a A.R.R., dar totodată nu prevede o sancţiune în cazul în care această condiţie nu este îndeplinită, în caietele de sarcini emise de A.R.R. Suceava în baza hotărârilor Consiliului Judeţean sunt trecute în majoritatea situaţiilor, toate staţiile din municipiul Suceava în care operatorii de transport pot debarca şi îmbarca călători. Mai mult, Consiliul Judeţean Suceava a emis hotărârea nr.66/2004 prin care, la art.2 se stipulează faptul că: ,,mijloacele de transport care tranzitează localităţile urbane şi rurale vor putea folosi staţiile de oprire din localităţile respective. De asemenea, sunt operatori de transport, cărora pe caietul de sarcini, Primăria municipiului Suceava le-a înscris staţiile din municipiul Suceava, deşi traseul este unul extern. Exemplu: Suceava-Mitocu Dragomirnei caz în care, ar fi trebuit să aibă opriri doar în comuna Mitocu Dragomirnei şi Autogara Suceava”, se arată în comunicat.
Potrivit ATOP, mulţi operatori de transport nu efectuează cursa completă, ci întorc în zona ieşirii din municipiul Suceava pentru a efectua doar transport local, pentru care, în acest moment nici un operator nu are licenţă în acest sens, T.P.L.-ul având exclusivitate.
De asemenea, traseul Suceava – Aeroport „Ştefan cel Mare” din oraşul Salcea are 25 de curse zilnice, deşi pe aeroport în cea mai aglomerată zi aterizează 4, maxim 5 avioane. Astfel, la acest traseu, o societate comercială a licitat cu un număr de 4 autobuze, dar caietul de sarcini s-a eliberat pentru 4 microbuze, categorie de mijloc de transport net inferioară din punct de vedere al numărului de persoane ce pot fi transportate.
